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鸿运娱乐场:牛角沱嘉陵江大桥大修的“秘密” 这里全都有

时间:2018-05-07 00:43:00  作者:  来源:  浏览:  评论:0
内容摘要: 服役已有52年的牛角沱嘉陵江大桥,由于存在较多结构病害,目前进入封闭整治施工阶段。作为重庆市文物保护单位,牛角沱嘉陵江大桥大修进程如何,采取怎样的形式推进,最新进展又是怎样

服役已有52年的牛角沱嘉陵江大桥,由于存在较多结构病害,目前进入封闭整治施工阶段。作为重庆市文物保护单位,牛角沱嘉陵江大桥大修进程如何,采取怎样的形式推进,最新进展又是怎样的呢?本期万花瞳将牛角沱嘉陵江大桥大修的“秘密”一一向您揭晓。

从4月21日开始,牛角沱嘉陵江大桥封闭大桥左侧(上游幅)车道及人行道进行桥面系整治施工,右侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。鉴于牛角沱大桥是重庆市文物保护单位,大修采用修旧如旧的方式推进,尽量保留其原有形态。

距离封闭整治已经过去近半个月时间,目前大桥上游幅(左侧)人行道上的灯柱已经全部拆完,384米的人行道面板也已经全部拆除完毕。

工人正在用切割机拆除上游幅车行道桥面板,桥面大修作为此次整治工程中的难点,将从桥中间开始,向两边推进,主要“手术”包括将原有混凝土桥面板拆除,更换成200块正交异性桥面板,再铺装上沥青路面。

据了解,此次大修将采用200块正交异性桥面板,重量共计1489.9吨,而原有的混凝土桥面板重达2712.8吨。如此一来,牛角沱嘉陵江大桥的桥面铺装将“减重”近一半,大大提高桥梁的承载能力。

脱去层层“外套”后,牛角沱嘉陵江大桥错综复杂的钢桁梁显露出来,钢桁梁与桥面板连接部分锈蚀严重,靠近大桥伸缩缝附近的多处节点板也出现了锈蚀,工人们正在仔细地检修。

作为牛角沱嘉陵江大桥标志性结构之一,大桥桥身的铆钉结构在现代桥梁建设中已很少采用,但未来尽量保留原有形态,此次大修采用传统工艺技法施工。技术熟练的工人反复试验后,最终确定了修复铆钉结构的方案,发现有缺失烂头的铆钉,会及时补充和替换。

工人用高温焊枪将桥身里烂头的铆钉融软,然后挑出来,之后再把全新的铆钉安装进去。

由于风吹日晒,牛角沱嘉陵江大桥的桥墩(台)出现了大小不一的各种裂缝,因此工人们还要对桥墩(台)裂缝进行封闭处理。从上百米高的桥面板上乘坐吊车下到桥墩处补修,要适应江风吹过引来的晃荡,没有过硬的心理素质是不行的。

在十多厘米宽的钢筋上行走如履平地,在烈日下辛勤工作,累了坐下来喝口水,然后接着干。负责大桥大修的工人们每天两班倒加班加点,就是为了能早日完成大桥大修工程,让市民出行更加便利。

牛角沱嘉陵江大桥大修期间,每晚23时至次日6时实行全封闭,所有车辆禁止通行。6时至23时则允许公交车、出租车、校车、军车、警车、消防车、救护车和工程抢险车通行。

目前,牛角沱嘉陵江大桥大修已完成引桥U形梁拆除、引桥T梁裂缝加固、主桥桥墩裂缝加固、人行道栏杆制作、正胶异性钢桥面板制作等工作。

白天切割好的钢筋混凝土桥面板,由吊车直接吊起放上拖车运走,新的桥面板采用正胶异性桥面板,长8米,宽3.8米,通过水运直接运到江北区相国寺码头。夜已深,大部分人都已经进入梦乡,然而牛角沱嘉陵江大桥上还是一派热火朝天的景象。大修工程正在夜以继日“加速度”,修好后,更安全、更畅通的牛角沱嘉陵江大桥将继续为山城市民服务。


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